一次次测验，一点点迫临，刀盘作业总算到达最佳数值。<\/p>

　　七尺男儿与大国重器结下不解之缘。自2014年龙斌领衔的国产首台岩石地道掘进机在长沙下线，至今，龙斌参加研制的掘进机台数已完成100+。<\/p>

　　35岁的龙斌，是我国铁建重工集团掘进机研制组组长，年岁虽轻，却是国产掘进机技能的拓荒者。从0到100+，从打破国外独占，到破解国际级“卡机”难题，龙斌与职业共生长，使国产掘进机技能领跑全球。<\/p>

　　2009年，22岁的龙斌从西南交通大学结业，来到长沙入职草创的铁建重工，踏进国产掘进机这一空白范畴。<\/p>

　　地道掘进机集开挖、支护、出碴等功能于一身，体形巨大、力大无穷，是地下空间开发的施工利器。其时，掘进机这种高端地下工程配备被国外独占，长时间依靠进口。刚入行的龙斌，抱着放手一搏的心态——我国人一定要造出自己的掘进机。<\/p>

　　“咱们先学着依葫芦画瓢，吃透规划原理。”那时候，龙斌一边啃着概念化的书本，一边缠着带教师傅梁兴生探索经历。<\/p>

　　2012年，国家高技能研讨发展计划正式立项，自主研制国产首台岩石地道掘进机，龙斌被寄予厚望。<\/p>

　　从承受这个项目起，龙斌就敞开了“张狂”的作业形式：带领团队深化有关设备施工现场，盯梢剖析设备要害部件，研讨作业原理及规划制作要害点；遇到技能难题，就深化研讨图纸的每一个细节，并常常与液压、电气规划人员交流电液操控等问题，从刀盘刀具等多方面进行个性化规划。<\/p>

　　规划图纸越摞越厚，问题清单越改越薄，总算迎来破局的时间。2014年12月，国产首台岩石地道掘进机在铁建重工长沙生产基地成功下线，完全打破了国外技能的长时间独占。<\/p>

　　“这是职业的一座分水岭，标志着我国完成了硬岩掘进机的自主化、国产化。”龙斌难掩激动。<\/p>

　　追逐有起点，但没有结尾。<\/p>

　　我国西部的一个水利工程，最大埋深达2268米，在一次洞内现场取样时，龙斌用两根手指轻松捏碎了一块岩石，他不由紧张起来，“这是‘蚀变岩带’！”<\/p>

　　“蚀变岩带”是一种令工程界惶惶不安的极杂乱地质。掘进机4层楼高、230米长的机身上，安装着5万多个零件，装载着掘进动力、出碴、支护等各类设备。但在“蚀变岩带”，它有一道难跨过的坎——“卡机”。<\/p>

　　一旦岩石爆裂崩塌把刀盘卡死，将对人员和设备形成严峻安全隐患。轻则延迟工期，重则工程改线。此前，国外还没有掘进机成功穿越“蚀变岩带”的先例。<\/p>

　　“能否选用混合动力，规划液压马达和电机双驱动体系？”龙斌费尽心机寻觅破解的方法，测验做一个从来没有过的规划。<\/p>

　　两套体系背面触及的要害数据各15组，排列组合，总共有上千种计划。龙斌蹲守在车间，通过100多个日夜的测验，取得上百组实验数据，终究找出了液压和电机相匹配的数据曲线计划。困扰国际发掘职业50多年的“卡机”难题，由此方便的解决。<\/p>

　　打那起，龙斌把前进技能“无人区”视为青年工程师的担任，当作人生斗争的趣味。他和团队研制的掘进机，钻山入地、穿江过海，既能应战中东地区60℃超高地面温度，也能克服欧洲零下30℃极寒施工环境，成了我国人的“争气机”。<\/p>

　　5月3日，第26届“我国青年五四奖章”评选成果揭晓，龙斌榜上有名。在这张年青面孔的背面，还隐藏着许多光环：茅以升铁道工程师奖、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、湖南省科技进步一等奖。<\/p>

　　“把国产掘进机的规划研制做到极致。”龙斌说，“技能创新‘掘’不停步，要让越来越强的‘地下蛟龙’盾行大地，为超级工程建造供给技能配备支撑。”<\/p>

　　(本报记者 禹爱华 龙军 本报通讯员 胡清)<\/strong><\/p>